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公司名稱(chēng):蘇州伊諾爾專(zhuān)業(yè)拆除

聯(lián)系人:胡 剛    

聯(lián)系電話(huà):13814862501

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室內裝修拆除

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工廠(chǎng)大廳拆除

工廠(chǎng)大廳拆除


橋梁施工典型事故案例分析之拆除篇 
以下為橋梁工程施工階段發(fā)生的典型事故案例分析之拆除篇,主要包括在支架拆除或者舊橋拆除中發(fā)生的事故案例:
湖南鳳凰大橋坍塌事故(2007年8月13日,死亡23人):

的案例,當時(shí)死亡23個(gè)人,公路橋,無(wú)鉸拱橋,砌筑石塊拱橋,全橋都已經(jīng)貫通了,就差一個(gè)3米的合攏段,合攏段做成以后要剪彩通車(chē),這時(shí)候派工人拆架子,拆架子的時(shí)候整個(gè)橋梁垮塌,拱橋中墩沒(méi)有水平推力,傳遞到橋臺,像多米諾骨牌似的,這也是非常嚴重的事故。


大家看這情況,低級錯誤造成的,拱圈合攏的時(shí)候要用拱圈石,拱圈石是上面大下面小,因為拱只有壓應力沒(méi)有拉應力,因為是圬工拱橋,所以沒(méi)有配筋,需要拱圈石,拱圈石不夠了,就用河卵石砌上了,但需要等混凝土強度上來(lái)凝固后再拆,但因“時(shí)間不夠”,就用了河卵石砌上,然后就開(kāi)始拆架子,一個(gè)拱倒了,由于拱的推力要傳到橋臺,橋墩是不受拱的推力的。鐵路橋梁橋墩上也要承受剎車(chē)荷載的推力,這個(gè)拱橋沒(méi)做,于是推力連續傳遞,導致垮塌。

蘇州工地拆除

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